El Almanaque Nº 7502 Jueves 4 de Junio de 2020

Por Ferran Martínez-Aira

Si papel higiénico volaba de las grandes superficies durante los primeros días del estado de alarma, ahora le toca el turno a las bicis. ¿Hasta qué punto el inicio del desconfinamiento en España ha supuesto una explosión en el interés por la bicicleta?. Los profesionales del sector confirman un considerable aumento de ventas en las últimas semanas del vehículo de dos ruedas que inventó el francés Pierre Michaux en 1839.

Juan Ochoa, propietario de Bicimanía, tienda especializada en bicicleta de montaña, asegura que “Hemos vivido una primera semana de locura. Tenemos cuatro o cinco líneas que han estado echando fuego todos los días, a todas las horas en que estábamos abiertos. No pasaban tres minutos sin una llamada. Y todos buscando bicis de primer precio”.

“Hemos notado una auténtica explosión. La gente estaba con unas ganas tremendas y la demanda también ha sido de taller, aparte de compra”, confirma Javier Lumbreras, propietario de Calmera, una de las tiendas de mayor solera. “Ha superado lo normal, se ha notado tanto en bicis de ocio como de transporte, todos los ámbitos. Tenemos un público que no se había planteado la bici y ahora se ha comprado una como medio de transporte o la han rescatado del trastero. Luego hay un publico habitual que tiene mayores ganas todavía de disfrutar”, apunta. “También ha crecido la entrada en taller de bicicleta usada, de gente que tenía la bici guardada y sin usar, que la ha rescatado tanto para el deporte como desplazamiento. Ha crecido en las dos vertientes”.

Pero no solamente ha crecido el interés con las tiendas abiertas (mediante cita previa). Probikeike es una de las más reconocidas del sector. Sus amplias instalaciones de más de 2000m2 no podían ser aún abiertas. Sin embargo, el fenómeno está siendo el mismo. “El taller ha crecido mucho, pero el comercio a través de Internet es una locura, la demanda ha aumentado como nunca. Ha ido funcionando durante estos dos meses, pero estos últimos días la diferencia ha sido bestial en la tienda electrónica. Pensábamos que iba a ser demanda de ocio, pero tenemos mucha demanda de primeros precios de bicicleta de montaña. Desde 400 euros y 3.000 euros, este está siendo el rango de precio medio” explica su responsable, Pere Cahué.

De “tromba postconfinamiento” califica el fenómeno Juan José Aparacio, propietario de Golpe de Pedal. “Pero también es cierto que los bolsillos están jorobados y no se venden gamas altas” explica sobre la fuerte demanda de la bicicleta económica. “Hay un boom porque la gente se ha tirado a la calle con bicis de supermercado, pero que ahora las quieren arreglar”. A pesar del auge, no siempre la nueva situación es fácil para las tiendas recién abiertas. ”Es mejor tener la persiana bajada según qué trabajos, pero hay mucha gente que no es del mundillo, que hace difícil responder a la demanda. Hay que rogar al cliente que pidan citas, porque nos encontramos un porcentaje muy grande que se presenta a puerta fría y te ponen en un brete. No te puedes convertir en el cómplice del mal hacer que muchos no se toman en serio. Nosotros intetamos cumplir pero necesitamos que la gente cumpla las normas”.

Desde Mammoth, otra importante cadena de tiendas, Miguel Rodríguez confirma esta fiebre por aquirir una bici o poner a punto la que teníamos olvidada en el trastero. “Hay mucha demanda de taller, porque mucha gente ha descubierto o redescubierto la bici, tanto como elemento de ocio y deporte como de medio de transporte, y han sacado bicis que llevaban meses o años sin usar” ¿Qué tipo de bicicleta y cliente está adquiriendo o pidiendo información de bicicletas? ¿Ocio, transporte…? “El mayor aumento de demanda se ha producido en bicis infantiles y en bicis de adulto de menos de 1.000 euros. Aún es pronto para sacar conclusiones sobre el uso que se dará a estas bicis, pero todo parece indicar que, tras esta crisis, la bici saldrá reforzada como medio de transporte urbano y se verá cuando se vaya recuperando la actividad en todos los ámbitos”.

¿Hasta qué punto será esta una tendencia puntual, fruto del desahogo, o una visión más amplia ante la nueva realidad del coronavirus? “Estoy seguro que este fenómeno que estamos viviendo en el sector viene para quedarse. No sé si un diez o un veinte. Porque habrá gente que montando en bici piensa que puede ser más feliz, que puede guardar la distancia social, y el tema del medio ambiente”, apunta Cahué, optimista ante el creciente peso específico de la bicicleta como modo de transporte en Barcelona, una ciudad ya de gran concienciación en este apartado.

El sector confirma así la vuelta de una gran cantidad de bicis de “trastero y de terraza”, del “ciclista ocasional”, como subraya Juan José Aparicio, y por tanto, bicis para revisión. Por ello, pedimos a los especialistas consejos básicos para quien se interesa ahora por la bici y estudia adquirirla. “Si ya se tiene bici, conviene antes de nada llevarlas a un taller para revisar elementos internos que no se ven, porque una bici arrinconada mucho tiempo tiene problemas. En general recomendamos revisar transmisión, frenos y cubiertas, aconseja Ochoa. “Incluso lubricantes, que ahora son muchos mejores que los aceites”.

“Aunque se piense que sea arrimar el ascua a la sardina, se aconseja acudir a una tienda especializada por el seguimiento. Y luego, un nivel de calidad mínimo que no le dé muchos problemas después… o que estos sean menores. Las bicis de 100 o 200 euros no las trabajamos porque son de baja calidad. Hay bicicletas dignas por 400 euros e incluso por menos. Luego, puedes entrar en otro segmento”, sugiere Lumbreras. “Muchas veces, cada cien euros que nos gastemos de más en una bici de 500 a 1000 repercuten en una mejora de calidad de componentes que se nota”, dice Ochoa. Para Aparicio, el producto ‘low cost’ no cubre unos mínimos, ni siquiera de seguridad: “Si hubiera control administrativo, muchas bicis que se comercializan en España no se podrían vender”. Y con las bicis eléctricas, que son un poco más complejas, el problema de falta de fiabilidad se puede agudizar. Lo mejor es ponerse en manos de profesionales, que les expliquen qué son como ciclistas, qué necesitan y así podemos recomendar a cada cual su cosa”. “No hay que precipitarse por las ganas de comprar rápido porque eso puede llevar a errores”, añade Ochoa.

Si tenemos que compartir bici con medios de transporte o dejarla en edificios, la mejor opción sería una bici plegable porque se pueden llevar como equipaje de mano en tren, metro y autobús y es fácil guardarla en la oficina. Si la velocidad de desplazamiento es un aspecto importante o la tengo que usar con ropa de calle y no tengo la opción de ducharme o asearme cuando llego al destino, la bici de pedaleo asistido sería la elección adecuada.

Por Ferran Martínez-Aira

El TEATRO REAL ha anunciado hoy 15 óperas para la temporada 2020-2021. Con un espectacular despliegue a la altura de las circunstancias, el coliseo operístico de Madrid ha presentado su programación, invitando a una veintena de periodistas in situ -tras un estricto control de la temperatura corporal-, y a más de setenta conectados por videoconferencia, a una gran rueda de prensa celebrada directamente sobre su mismo escenario.

“Un escenario vacío de artistas ante una sala vacía de espectadores que son unos y otros la vida del teatro”, en palabras de su presidente Gregorio Marañón, quien ha declarado que el coliseo vive las circunstancias más adversas desde su reapertura y que, por ello, buscarán que cada espectáculo exprese “nuestra solidaridad con las víctimas y el dolor de los familiares y que también transmita nuestra convicción de que entre todos superaremos la pandemia”. “Se trata de una temporada extraordinaria que se abre a lo nuevo pero que también es un festín de lo popular”, ha añadido Joan Matabosch, director artístico del Real que ha querido destacar la nueva producción de “la sobrecogedora e impresionante” ópera ‘Peter Grimes’, de Benjamin Britten en abril de 2021.

“No es un héroe romántico”, ha explicado Matabosch, “ni siquiera es un hombre de una sola pieza, absorto como está en sus propias contradicciones: inseguro y lleno de resolución al mismo tiempo, Peter Grimes es un desheredado social, pobre, huraño, temeroso, desconfiado, atormentado, marginal, asocial, ambicioso, impaciente, frustrado, solitario e introvertido, finalmente suicida, con aspectos luminosos y también oscuros, como cualquiera. Es un hombre que no encaja”. Y así, a la sombra de la creación de Britten se desarrollará toda la nueva temporada del Real que ha anunciado siete nuevas producciones y dos estrenos absolutos“.

Ignacio García-Belenguer, director general del Teatro Real, por su parte, ha querido agradecer a los trabajadores del coliseo su trabajo en momentos tan difíciles y ha resaltado que las 234 funciones proyectadas ocuparán la sala principal el 70% de los días de la próxima temporada. “Queremos darle un impulso especial a nuestra Aula Social y comprometernos con el trabajo con todo tipo de instituciones culturales”. Y ha enfatizado el éxito de ‘My Opera Player’ que ha abierto la Gran Videoteca de ópera de la Institución durante el confinamiento de manera gratuita para todo el mundo y que continuará abierto durante los próximos meses.

Desde el siglo XVII hasta la actualidad, podremos disfrutar de producciones inéditas propias como ‘Rusalka’, la citada ‘Peter Grimes’, una muy ambiciosa ‘Lessons in Love and Violence’, de George Benjamin, ‘Norma’ y ‘Viva la Mamma!’ y de los estrenos mundiales ‘Marie’ y ‘Transito’. Se añadirán cuatro producciones invitadas: ‘Un ballo in maschera’, ‘Don Giovanni’, ‘Siegfried’ y ‘Tosca’. Y redondearán el espectáculo cuatro óperas en versión de concierto como ‘El nacimiento del Rey Sol’, ‘Elektra’, ‘Don Fernando’, el emplazado’ y ‘Orlando Furioso’.

Destacan por su proyección internacional dos nuevas y cruciales coproducciones europeas que vivirán su estreno en el Real antes de presentarse en los otros teatros participantes. Son ‘Rusalka, de Antonin Dvorák (Ivor Bolton/Christof Loy), coproducida por los teatros de ópera de Dresde, Bolonia, Barcelona y Valencia; y ‘Peter Grimes, de Benjamin Britten (Ivor Bolton/Deborah Warner), una coproducción con la Royal Opera House de Londres, la Ópera de París y la Ópera de Roma.

Ha añadido Matabosch que “no es sorprendente que la temporada 2020-2021 tenga, en sus óperas, un notable catálogo de hermanos de sangre de Peter Grimes. Ninguno de ellos acaba suicidándose, pero sí más de uno, como Rusalka, se pliega a una pasiva resignación, que es otra manera de morir para el mundo. Para ambos es incompatible lo que son, lo que querrían ser y lo que el “Borough” en Peter Grimes y el mundo humano en Rusalka les van a permitir ser en el mundo real”.

El sector turístico en España

España es el país con mayor peso de este sector en su PIB, el cual supone el 12,3% del PIB del país (según datos del INE) y da empleo a 2,7 millones de personas (el 13,5% del empleo total de la economía), cuyo 63% corresponde a empleados del sector de la hostelería.

España es el segundo país en recepción de turistas, por detrás de Francia, con 83,7 millones de visitantes en 2019. Además, es el segundo país con mayores ingresos por turismo, por detrás de EE.UU.

En el ámbito hostelero, las últimas estimaciones del sector apuntan que las pérdidas de facturación pueden ascender hasta 67.000 millones de euros, con una pérdida de empleo de entre 900.000 y 1,1 millones de puestos de trabajo, entre directos e indirectos, según un estudio realizado por la consultora Foqus y la Universidad de Valencia.

En España, la hostelería da trabajo a 1,7 millones de personas y tiene un volumen de ventas de 123.612 millones de euros, con una aportación del 6,2% al PIB de la economía española.