Viajes Bidon 5 fue
fundada en 1985 por lo que ya llevamos 19 años en el mercado
operando este estilo de viaje, fuimos
pioneros en las expediciones en camión por Africa y con el
paso de los años nos hemos consolidado como una organización
puntera en el mundo de los viajes alternativos.
SOMOS
ESPECIALISTAS EN :
TREKKING - TRAVESIAS AFRICANAS - VIAJES A MEDIDA - RUTAS
INÉDITAS - SAFARIS
EXPEDICIONES
DE BIDON5
MAURITANIA
15 / 16 Días Viaje
al Neolítico
"En la práctica, sólo es problema lo que la inteligencia puede
resolver". KEYSERLING, HERMANN
RUTA
PREVISTA
01-MADRID
/ LAS PALMAS O
CASABLANCA / NOUAKCHOTT.
Salida
en vuelo regular con destino Nouakchott vía puntos intermedios
de conexión en clase turista. Llegada, recepción en el
aeropuerto y traslado al Hotel Residence Halima. (-.-.-)
02-
NOUAKCHOTT / BUTILIMIT / ALEG / YUK.
Salida
por la carretera Transmauritana hacia Nema. Los primeros kilómetros
atravesamos unos grandes
cordones de dunas orientadas N-S, que dejan unos pasillos
centrales con asentamientos humanos. Entramos en el gran Reg de
Trarza en cuyo territorio floreció un gran emirato. La
carretera la vemos con frecuencia inundada por las dunas. Tras
pasar Butilimit construida en barro, entramos en un gran lago
seco desde donde se ve el viejo fortín sobreelevado de Aleg.
Por aquí el asfalto se degrada y rodamos por los pastos
paralelos a él. Pasado Magta Lahtar aparecen algunas colinas al
sur, pero en Sangrafa es donde entramos en el "Trab el
jachara" o país de la piedra en la cordillera del Tagant
que forma parte de las Mauritanidas. Seguimos hacia el este
paralelos a las montañas del Tagant hasta llegar al bonito
paraje de Yuk, donde montaremos nuestro campamento. Acampada. (D.A.C)
03- YUK /
KIFFA / AIÙN EL ATRÚS.
Por
esta zona rica en pastos vemos grandes rebaños de camellos y
cebúes, además de unos burros "suicidas" que tienen
la habilidad de estrellarse contra los autos. La
carretera-arteria transmauritana,
ha supuesto una revolución en la vida de los nómadas
que estaban dispersos al este del país y está provocando el
sedentarismo de muchos de éstos. La transición en muchos casos
consiste en dejar
construida la estructura de una jaima con unas columnas bien sólidas
marcando de esta manera un territorio al que se regresa cada año
en la época adecuada. Conforme
pasan los años se va pasando más tiempo en la "jaima"
fija. A su vez hay una fuerte emigración hacia estas ciudades
de la población negra sedentaria de la ribera del río Senegal.
Kiffa, tiene una arquitectura sudanesa parecida a la de las
riberas del río Níger en Malí. El camino nos lleva por un
fascinante valle rodeado de rocas muy degradadas que forman unas
esculturas talladas por el viento de aspecto colosal. Tras pasar
un desfiladero entramos en Aiún. Acampada. (D.A.C)
04- AIÚN EL
ATRÚS / TIMBEDRA / NEMA / WALATA.
Aiún
tiene una arquitectura hecha con piedras blancas y marrones como
si fueran un tablero de ajedrez. La región está
situada en la gran cubeta del Hodh con la depresión dunar del
Auker al norte. Tras Timbedra, entramos en Nema, donde el
asfalto deja paso a la arena del desierto de las antiguas pistas
caravaneras que conducían a Tombuctú. Tomamos dirección norte
para entrar en un puro y bello desierto poblado en esta zona por
los Nemadis, único pueblo cazador de antílopes que nomadean
con sus famosos perros "Esluguis" , rápidos y
resistentes como los galgos. Este exiguo grupo es el más
antiguo en la región y se especula con la idea que sean
descendientes directos de los pobladores que en el neolítico
cazaban y pescaban en las orillas del mar interior del Auker.
Acampada. (D.A.C)
05- WALATA.
Fundada
en el s. VII, alcanza importancia en el s.XIII cuando los
habitantes de Kumbi-Saleh, capital del Imperio de Ghana, dejan
esta ciudad tras sucesivos saqueos.
Fue un verdadero centro espiritual con Ulemas muy
prestigiosos y escuelas coránicas conocidas en todo el mundo
musulmán. Compitió con Tombuctú en los siglos XV y XVI antes
de acabar eclipsada por ésta. El valle que ocupa encastrado en
la falla, estuvo habitado en toda su extensión. Hoy la ciudad
no ha perdido su encanto, pero sí a parte de sus antiguos
moradores que se mudaron a Nouakchot. En la ciudad quedan los
ex-esclavos Harratin, de origen negro y que hoy tras 18 años de
haber sido abolida la esclavitud aún "trabajan" para
sus "dueños". La ciudad tiene una arquitectura única
entre las ciudades caravaneras, con dos patios interiores
ornamentados con estucos policromados de formas geométricas
que parecen verdaderos frescos. Esta decoración se repite también
en las fachadas de las casas. La cooperación española hoy
tiene un bonito proyecto del arquitecto José Corral, para la
recuperación de la ciudad. Noche en casa tradicional/albergue. (D.A.C)
6,7 y 8-
WALATA / TICHIT.
Estas
etapas para recorrer los 400 Km. que separan las dos ciudades,
son sin duda las más complicadas técnicamente ya que no
transita casi ningún auto, por lo que es imprescindible ir con
dos autos como mínimo . El camino a seguir va en el límite de
la falla que llega hasta Tidjijka, por lo que al sur siempre
tendremos la depresión del Auker inundada de dunas. con
frecuencia bajaremos a este fascinante paisaje donde es muy difícil
orientarse por la estructura del terreno. Los yacimientos
arqueológicos del neolítico se suceden y se mezclan con las
caprichosas formas de algunas montañas. Tendremos que navegar
siguiendo los caminos de las caravanas trazados entre pozo y
pozo, lo que nos facilitará el contacto con los pastores que
han retornado tras el final de la sequía. Aquí se respira un
mundo bíblico intacto tras el paso de los siglos. En la Edad
Media este camino estuvo tan transitado, que los historiadores
cuentan que una persona sola podía hacer el viaje a pié y
comer y dormir cada día en las casas y aldeas del camino. Lo
cierto es que unos años antes
había unos cuatrocientos pueblos habitados por
pescadores que vivían a orillas del lago Auker. Hay un único
paso para dejar el Auker y ascender a la falla por una península
rocosa y seguir luego rumbo N-O para entrar en un gran
territorio de dunas móviles
llamado Aklé. En este complicado terreno encontraremos dos
grandes puntos de referencia que emergen entre las dunas como
grandes colosos de piedra. El primero es un conjunto de
impresionantes columnas llamadas Es Sba (los dedos) que marcan
la presencia cercana del pozo
de Aratane, construido por los Almorávides y con una nutrida
presencia de pastores. No muy lejos de aquí, veremos Guelb El
Makhsar o Mezrugat,
un extravagante y fantasmagórico bloque de piedra de 200 metros
de largo, que parece una especie de catedral gótica esculpida
en la arena. Tras introducirnos en un desfiladero, vemos en lo
alto de las montañas una ciudad del neolítico, de las más
grandes y complejas de la zona, ocupando unas 20 hectáreas
circundadas por un espeso muro de
piedra. Se supone que tiene entre 2.400 y 3.700 años. Cerca de
aquí está la aldea de Akhreijit construida en un pitón rocoso
de base blanca. Ya sólo nos quedan 32 Km. para entrar en Tichit.
Sin duda la ciudad con el marco más bello de todas las ciudades
caravaneras. También la más aislada, lo que ha provocado la
salida de casi toda su población. Los días los tiene contados
pese a los esfuerzos de algunas organizaciones por fijar a la
población. La arquitectura es única en la zona, ya que se
construye con piedras de unas canteras cercanas. Alternan
piedras claras con oscuras formando dibujos geométricos.
El gran palmeral cercano, donde antaño se cultivaban
unas verdes huertas, hoy está atacado por las dunas y ya sólo
se recogen los dátiles y se cultiva lo mínimo para abastecer a
los escasos habitantes. Acampada y
noche en casa tradicional. (D.A.C)
09-
TICHIT / POZO DE ZIG.
Tras
pasar por una zona de arena muy blanda, dejamos la falla de Dhar
Tichit para entrar en un mar de dunas que nos conducen al pozo
de Zig, bajo una gran duna y junto a un farallón rocoso donde
hay también una ciudad del neolítico con una gran necrópolis.
Este pozo tiene su guardián que curiosamente heredó el puesto
de sus antepasados. Hoy como este punto está en una de las
zonas más inhóspitas y poco transitadas del desierto, al
guardián lo han hecho funcionario y así con la exigua paga se
mantiene en la soledad más absoluta. La llegada a este lugar
supone para este personaje, aún soltero por la falta de mujeres
en la zona, un gran acontecimiento. Acampada. (D.A.C)
10- ZIG /
LEKCHEB. .
La
salida del pozo se realiza por entre las
grandes dunas que van hacia el oeste. La navegación aquí
es fascinante, ya que hay que rodar por las crestas con mucho
cuidado de no caer en las trampas. La vegetación, crecida con
las lluvias, ha
cambiado la textura del terreno más adelante, con lo que habrá
que desenterrar a los autos en algún mal paso. La
"pista" nos conduce a Lekcheb, donde hay algunas
tiendas y casas alrededor de unos pozos. Seguimos siempre por la
falla de Dhar Tichit que ahora se nos presenta como un gran reg
"espinoso". Acampada. (D.A.C)
11- LEKCHEB /
TIDJIKJA.
La
ciudad de Tidjikja está construida en la confluencia de varios
"ueds" (ríos) y de un cruce de caminos. Tiene el
palmeral más importante de toda Mauritania y posee una plaza de
mercado muy interesante para observar los productos del comercio
sahariano. Albergue. (D.A.C)
12-
TIDJIKJA / RACHID / TIDJIKJA.
Hacia
el norte visitaremos el famoso palmeral de Rachid para lo que
tomaremos un enarenado camino. Noche en albergue. (D.A.C).
13- TIDJIKJA /
MBEIKA / GUELTA DE MATMATA.
La
pista ahora ya bien reconocible, discurre por un terreno
pedregoso donde comenzamos a ver los primeros Baobabs (árboles
propios de la sabana) para salir al borde de un precipicio,
desde donde tendremos una vista panorámica de las dunas y el
palmeral de Mbeika. Descendemos y nos encaminamos por entre las
dunas dirección a la Guelta de Matmata en el este , hacia el
valle de lo que debió ser un caudaloso río que aún hoy
conserva pozas permanentes que permiten la subsistencia de los
últimos cocodrilos del Sahara. En este cañón podremos gozar
de las pinturas rupestres de los pueblos cazadores que lo
habitaron. Acampada. (D.A.C)
14-
MAGTA LAHTAR / BUTILIMIT / NOUAKCHOTT.
Ya
en la carretera de La Esperanza o Transmauritana retornamos rápidamente
por asfalto hacia Nouakchott, donde llegaremos caída la tarde. Hotel Residence Halima. (D.A.-)
15-
NOUAKCHOTT / LAS PALMAS / MADRID.
Traslado
al aeropuerto para tomar vuelo de regreso a Las Palmas y
posterior conexión a Madrid. Llegada a Madrid y fin de nuestros
servicios
OPCION
ROYAL AIR MAROC
15-
NOUAKCHOTT.
Desayuno.
Día libre. Hotel
Residence Halima. (D.-.-)
16-
NOUAKCHOTT / CASABLANCA / MADRID.
Traslado
al aeropuerto para tomar vuelo de regreso a Madrid. Llegada a
Madrid y fin de nuestros servicios
(*)
Dependiendo de la compañía aérea con la que se haga el vuelo
internacional habrá que añadir 1 ó 2 días en Nouakchott al
final de la ruta.
SALIDAS REGULARES
Nov:
4
Dic:
26*
Feb’05:
10
Mar’05:
17
*
Esta salida seria en vuelos de la Royal Air Maroc y duración 15
días
SERVICIOS INCLUIDOS
v
Vuelo en línea regular en clase turista para la ruta
Madrid / Las Palmas / Nouakchott / Las Palmas / Madrid con
Iberia o Air Mauritania o Vía Casablanca con la Royal Air Maroc.
v
Traslado aeropuerto / Hotel / aeropuerto en Nouakchott.
v
Transporte en vehículos 4x4 equipados con lo necesario
para este tipo de travesías, tipo Toyota Land Cruiser e
Hilux de doble cabina y palangana. Para grupos grandes
utilizaremos un microbús/camión 4x4 Mercedes.
v
Alojamiento y desayuno en Nouakchott y pensión completa
en el resto de la ruta
v
Alojamientos especificados en albergues, hoteles, jaimas
y campamentos.
v
Material de acampada, tiendas de campaña, colchonetas y
material de cocina
v
Guías-conductores mauritanos hablando francés y con
larga experiencia en turismo.
v
Seguro de viaje europ assistance
v
Bolsa y Mochila
SERVICIOS NO INCLUIDOS
v
Tasas de aeropuerto.
v
Visado de Mauritania (Ver suplementos aplicables)
v
Visitas a museos, etc.
v
Bebidas.
v
Alimentación en Nouakchott.
v
Saco de dormir.
v
Propinas y extras personales.
v
En general cualquier servicio no especificado como no
incluido.
ALOJAMIENTOS
PREVISTOS
Residence Halima
****
Nouakchott
Situado
en el centro, en Tevragzeine
( barrio de las embajadas)
Dispone
de habitaciones dobles e individuales climatizadas.
En
Walata y Tidjijka Albergue / Campamento. Jaimas
colectivas. Baños generales.
PRECIO
POR PERSONA
1.722,00
€
Grupo
mínimo 4 viajeros
SUPLEMENTOS
APLICABLES
Ø
Salida
Barcelona*: Mismo precio.
Ø
Salida
otras ciudades: Consultar.
Ø
Temporada
Alta Cía. Aérea del 20 al 29Dic: + 41,00 €.
Ø
Habitación
individual: + 173,00 € (15 días)
Ø
Opción
Royal Air Maroc: + 163,00 €.
Ø
Temporada
Alta Cía. Aérea del 15Jul al 15Sep y Navidad: + 129,00 €.
Ø
Opción
salida 26Dic con la Royal air Maroc: + 91,00 € (15días) sobre
el precio base
Ø
Habitación
individual: + 188,00 € (16días)
Ø
Visado
Mauritania: + 50,00 €.
Ø
Gestión
visado Mauritania: + 30,00 €.
Ø
Seguro
de anulación europ assistance (Opcional): + 30,00 €.
Ø
Seguro
de aventura europ assistance (Opcional): + 42,07 €.
(*) Para
algunas salidas desde Barcelona, es necesario volar un día
antes puesto que hay que hacer noche en Casablanca con el vuelo
de la Royal air Maroc.
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E-mail:
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