El Rover Streetwise ha iniciado una nueva andadura con la intención de crear un diseño diferenciado entre los vehículos urbanos, con el propósito de parecerse algo a los vehículos todoterreno, un hueco de mercado que abre este vehículo y que puede resultar llamativo al comprador. 

Con una línea definida le hace ser el automóvil diferente. Rover quiere apreciarlo como un todocamino urbano, auque parece más un utilitario.

Sus dimensiones lo convierten en un utilitario idóneo para moverse con gran facilidad por las grandes ciudades. El Streetwise es el comienzo de una nueva etapa en la marca británica tras los problemas surgidos en el pasado y a partir de ahora quieren recuperar un terreno que se habían ganado gracias al desarrollo de vehículos refinados y con alto nivel de equipamiento. Rover ha querido lanzar un automóvil distinto, basado en la estética del 25 se le ha dotado de unos paragolpes de mayores dimensiones, que le dan un aspecto más campero y de libertad.

Para esta ocasión dentro de la gama de motores que tiene este nuevo Rover, hemos probado el 1.4 de gasolina de 103 caballos, y se puede decir que el Streetwise esta diseñado por un urbanista, marcando una nueva dimensión en los vehículos urbanos.

Ofrece un aspecto más agresivo que los normales, y a su vez, se puede disponer también de un motor diessel de bajo consumo. En la robustez de su diseño destaca la presencia de protección lateral y, sobre todo, las dos barras portaequipajes en el techo, que son capaces de soportar hasta 65 kilos de peso.

Amplio interior
Un interior con un aspecto deportivo en los asientos y los mandos. Podemos comprobar que el Rover Streetwise tiene un interior amplio, sobre todo en las plazas traseras, muy cómodas para llevar a dos ocupantes, aunque algo estrechas si los tres pasajeros son adultos. La delantera posee asientos que recoge muy bien a sus ocupantes, incluso cuando se realiza una conducción por carreteras viradas, lo que favorece el confort del conductor a la hora de afrontar este tipo de rutas.

Incluso al tener una mayor altura desde el suelo, le permite adentrarse con facilidad y soltura por caminos de tierra, convirtiéndose en un buen coche mixto.

La gama en nuestro país la componen dos motores: el 1.4 de gasolina, que desarrolla una potencia máxima de 103 caballos, y el 2.0 turbodiesel, que llega a desarrollar una potencia máxima de 101 caballos. Para este año 2004 se espera la llegada del 1.6 de gasolina y con una potencia de 196 caballos.

En el equipamiento de serie dispone de aire acondicionado, ventilador de cuatro velocidades para el sistema de refrigeración/calefacción con recirculación de aire, volante y pomo de de palanca de cambio específicos Streeetwise que son en piel en la versión SE, tapicería deportiva, retrovisores eléctricos de puerta en el mismo color de la carrocería, elevalunas delanteros eléctricos y radio CD con altavoces y mandos al volante.

Son numerosas las posibilidades de personalización del vehículo, ya que dispone de avisador de luces delanteras y traseras encendidas, estribos laterales, sensor de aparcamiento, guardabarros, cajones y portabicicletas que se adaptan en las barras portaequipajes, navegador vía satélite, bola de remolque con su instalación eléctrica y llantas de aleación de 16 pulgadas.

La gama está compuesta por cuatro versiones que tiene unos precios que van desde los 13.745 euros hasta los 17.190 euros de 2.0 D cinco puertas.

FRANCISCO JOSÉ VICO CORONADO