Los tiradores de las puertas traseras van empotrados en los montantes, mientras que los de las puertas delanteras, al igual que los retrovisores y el embellecedor de la placa de matrícula, van en el color de la carrocería, dándole un aspecto moderno y deportivo.

UN COCHE PENSADO PARA TODOS SUS OCUPANTES

En el interior del 206 SW, encontramos el ambiente general de la berlina, con sus numerosos equipamientos. Diseñado para todos sus ocupantes, el 206 SW optimiza un habitáculo funcional, desprendiendo un dinamismo natural que refuerza la sensación de coche ?para disfrutar? con la posibilidad de hacer mil usos, tanto del coche como de su conducción.

La distribución interior y la decoración retoman las líneas generales de la berlina y consigue una sensación de energía contenida: frontal de carbón en el tablero de instrumentos, banqueta trasera abatible y fraccionada, la cual nos permite optimizar el transporte de objetos desde el maletero, skis, etc, así como un buen acceso al maletero desde el interior, asientos deportivos con soportes reforzados dotados de reposacabezas anulares en las plazas delanteras.

Se ha prestado una atención especial a la parte trasera, donde el espacio de las plazas traseras ha sido mejorado con más distancia al techo, más anchura en los hombros y una visibilidad prácticamente panorámica que nos garantiza una buena visibilidad a la hora de conducir.

El volumen del maletero, debajo de la bandeja, a aumentado con relación a la berlina, y el portón trasero dispone de una luneta independiente, que puede desbloquearse a través del mando a distancia, lo que facilita mucho el uso del maletero.

A una y otra parte del maletero, entre los medios de retención preparados para recibir objetos, sobresalen unas redes laterales de malla rígidas que pueden contener un pequeño botiquín, y más adelante, unas amplias bridas elásticas sirven para sostener una lata, una botella, etc., evitando los movimientos de la carga y el ruido que provocan.

MOTOR TU JP4

El motor TU5 JP4 es el núcleo de la gama 206 SW gasolina. Con una cilindrada de 1.587 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 80 kW (110 CV), a 5.750 r.p.m..

Se trata de un motor de cuatro cilindros con bloque, de función de camisas integradas, cubierto por una culata de aleación ligera, de doble árbol de levas en cabeza y con dieciséis válvulas. El control del motor está constituido por un dispositivo de inyección Bosch multipunto secuencial.

Este coche está equipado con una caja de cambios de cinco marchas, con una velocidad máxima de 194 km/h, mientras que el consumo mixto es de 6,7 litros a los 100/km.

En cuanto a la suspensión, el Peugeot 206 SW, gracias a una elección cuidadosa de los reglajes del conjunto de trenes rodantes, consigue un comportamiento claramente deportivo, sea cual sea la calidad de la superficie de la carretera, proporcionando un confort muy agradable.

Así mismo el tren delantero, tipo Pseudo-Mc Pherson triangulado, cuenta con una barra anti-vuelco desacoplada y amortiguadores hidráulicos.

En el Peugeot 206 SW la dirección dispone de asistencia hidráulica constante, y esta equipado con antibloqueo de ruedas ITT de cuatro captadores tipo MK 20, con distribución electrónica del par de frenado, que reparte la presión entre la parte delantera y la trasera así como, en el caso de esta última, entre el lado derecho y el izquierdo.

Por todo ello el 206 SW es la respuesta de Peugeot a las demandas de una clientela joven que busca un vehículo estilizado, de imagen y conducción deportiva, y que ofrezca el máximo de funciones, a un precio y consumos razonables.

FRANCISCO JOSÉ VICO CORONADO